混凝土攪拌站是用來集中攪拌混凝土的聯(lián)合裝置，又稱混凝土預(yù)制場。由于它的機(jī)械化、自動(dòng)化程度較高，（上海砌墻粉墻砂漿）所以生產(chǎn)率也很高，并能保證混凝土的質(zhì)量和節(jié)省水泥，常用于混凝土工程量大、工期長、工地集中的大、中型水利、電力、橋梁等工程。隨著市政建設(shè)的發(fā)展，采用集中攪拌、提供商品混凝土的攪拌站具有很大的優(yōu)越性，因而得到迅速發(fā)展，并為推廣混凝土泵送施工，實(shí)現(xiàn)攪拌、輸送、澆筑機(jī)械聯(lián)合作業(yè)創(chuàng)造條件。

混凝土攪拌站常見問題解決方法——上海地坪砂漿廠家小編來為大家娓娓道來：

一.攪拌軸“悶車”
? 該故障體現(xiàn)為攪拌主機(jī)在攪拌砂漿時(shí)，攪拌軸旋轉(zhuǎn)艱難，乃至轉(zhuǎn)停。

? 分析原因可能有：嚴(yán)重超載，物料箍軸;人為誤操作導(dǎo)致二次投料;稱重禁止;攪拌葉片或側(cè)葉片與罐內(nèi)腔空隙較大，有異物進(jìn)到期間卡滯;電壓過低;攪拌基本參數(shù)錯(cuò)誤。
解決混凝土攪拌站故障方法是：若嚴(yán)重超載，物料箍軸，應(yīng)調(diào)節(jié)攪拌容積，及時(shí)處理凝結(jié)的砂漿;若人為誤操作導(dǎo)致二次投料，應(yīng)消除多余物料并按生產(chǎn)流程操作;若稱重禁止，規(guī)定作業(yè)人員再次標(biāo)秤;若攪拌葉片或側(cè)葉片與罐內(nèi)腔間有異物卡滯，應(yīng)調(diào)節(jié)葉片與襯板間隙，使其不大于5mm，并及時(shí)處理異物;若電壓過低，要重新檢查線路電壓;若參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤，應(yīng)認(rèn)真檢查相應(yīng)調(diào)料數(shù)據(jù)并及時(shí)調(diào)整。
二.主機(jī)卸料門不能開啟
? ? 該故障表現(xiàn)為當(dāng)攪拌站自動(dòng)工作時(shí)，主機(jī)卸料門打不開，攪拌結(jié)束時(shí)卸料指示燈不亮。
? ?分析原因可能有：卸料門與密封板之間有異物或積料;氣路系統(tǒng)壓力不夠，汽缸內(nèi)泄漏或油霧器損壞;電磁閥與電磁閥間的布線脫落、虛接或電磁閥毀壞;電磁閥線圈燒蝕或閥心卡滯;時(shí)間控制器毀壞，造成PLC無正常輸入信號。
? ?解決混凝土攪拌站故障方法是：若卸料門與密封板之間有異物或積料，應(yīng)清除異物、積料并清洗卸料門;若氣路系統(tǒng)壓力不夠、汽缸內(nèi)泄漏或油霧器損壞，應(yīng)檢查油霧器、接頭、汽缸等位置是否毀壞;若電磁閥與電磁閥間的布線脫落、虛接或電磁閥毀壞，應(yīng)查驗(yàn)繼電器觸點(diǎn)導(dǎo)出及布線，必要時(shí)拆換;若電磁閥線圈燒蝕或閥心卡滯，應(yīng)更換電磁閥;若時(shí)間控制器毀壞，則須拆換。
三.輸送帶跑偏：
? ?混凝土攪拌站廠家表示該故障體現(xiàn)為3種情況：一是輸送帶在滿載與載入的情形下都向同一側(cè)跑偏，即輸送帶軸線橫著跑偏，輸送帶偏重物料少的一邊;二是輸送帶左、右跑偏且無固定方位;三是輸送帶在所有輸送帶輸送機(jī)的中間跑偏。
? ? 基本不平、平托輥粘料、槽形輥上下不均衡及其主、被動(dòng)輥調(diào)整不均衡部會(huì)導(dǎo)致輸送帶跑偏。若輸送帶在滿載與載入的情形下都向同一側(cè)跑偏，表明輸送帶兩側(cè)松緊度不一樣或機(jī)架不平。這時(shí)，應(yīng)首先將機(jī)架基本校正，消除平托輥里的粘料，調(diào)節(jié)張緊機(jī)構(gòu)絲桿或承重。假如輸送帶上下跑偏無固定方位，則表明輸送帶松馳，應(yīng)調(diào)節(jié)張緊機(jī)構(gòu)。若輸送帶在輸送機(jī)的中間跑偏，可通過調(diào)節(jié)托輥組位置開展改正。調(diào)節(jié)方式：若輸送帶偏重一側(cè)，應(yīng)先該側(cè)托輥組側(cè)面輸送帶正確方向移，也可將另一側(cè)托輥組向后退(或?qū)⒘硪粋?cè)托輥支架適度加寬)。往返托輥組與承重托輥組調(diào)整的方式同樣。對很長輸送帶的輸送系統(tǒng)，調(diào)節(jié)托輥組是很有效的。
? 改向滾筒的變化是輸送帶跑偏調(diào)節(jié)的重要環(huán)節(jié)，該滾桶的安裝方式務(wù)必垂直在輸送機(jī)輸料方向的軸線，不然必定產(chǎn)生跑偏。如圖2所示，若輸送帶向其右邊跑偏，則應(yīng)先右邊的軸承座移位(或?qū)⒆筮呡S承座后退);若輸送帶向滾筒的左邊跑偏，則應(yīng)先左邊的軸承座移位(或右邊軸承座后退)。
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